Zasada działania sprężarki powietrza

Zasada działania sprężarki śrubowej i-dokładna analiza każdego systemu

一. Ogólne ramy logiczne pracy

Sprężarki śrubowe są sprężarkami rotacyjnymi o wyporowym działaniu. Ich podstawowa zasada opiera się na zazębieniu wirników męskich i żeńskich w celu uzyskania sprężania gazu. Są one wyposażone w cztery skoordynowane systemy: system główny/silnik do zasilania, system chłodzenia/separacji do utrzymywania temperatury roboczej i czystości medium, system regulacji obwodu gazowego do kontroli ciśnienia i przepływu oraz system obwodu sterującego do zautomatyzowanej pracy i ochrony bezpieczeństwa. Te cztery systemy współpracują ze sobą, aby zakończyć pełny proces „filtracji powietrza → sprężania → oddzielania oleju-gazu → chłodzenia → stabilnego ciśnienia wyjściowego”.

2, Jednostka główna / układ silnika: Rdzeń mocy i wykonanie kompresji

(1) Skład struktury rdzenia

Zgromadzenie Gospodarza

Składa się z obudowy w kształcie ∞-, wirników męskich i żeńskich, zaślepek końcowych ssania/wydechu i łożysk. Obudowa zapewnia szczelną komorę roboczą, której króciec ssący-od czoła jest dokładnie dopasowany do kąta obrotu wirnika; zaślepki końcowe ssące/wydechowe nie tylko uszczelniają korpus, ale także umożliwiają montaż i pozycjonowanie wirników i łożysk.

Grupa wirników: wirnik męski (zęby wypukłe, napędzający) i wirnik żeński (zęby wklęsłe, napędzane) przyjmują jednostronny-asymetryczny cykloidalny-profil łuku, działający poprzez dwie metody transmisji:

① Wirnik męski jest bezpośrednio podłączony do silnika w celu napędzania wirnika żeńskiego;

② Obydwa wirniki zazębiają się z przekładnią napędową silnika poprzez przekładnie napędzane.

Układ łożysk: Łożyska wałeczkowe po stronie silnika zapewniają podparcie promieniowe, podczas gdy łożyska stożkowe po drugiej stronie przeciwdziałają zarówno naciskowi osiowemu, jak i sile promieniowej, zapewniając stabilną-prędkość obrotową wirników.

Silnik i skrzynia biegów

Przyjmuje sztywne połączenie, przenosząc moment obrotowy silnika na wirniki poprzez przekładnię zębatą. Niektóre modele oferują opcjonalną przekładnię pasową, aby dostosować się do różnych wymagań dotyczących prędkości.

(2)Trzy-kompresja – mechanizm procesu

Proces zasysania: gdy wirniki się obracają, zęby wirnika męskiego odłączają się od rowków zębów wirnika żeńskiego, zwiększając-objętość międzyzębową i łącząc ją z portem ssącym. Powietrze jest zasysane aż do osiągnięcia maksymalnej objętości, następnie objętość jest zamykana. W tym momencie przestrzenie międzyzębowe wirnika męskiego i żeńskiego nie są ze sobą połączone.

Proces ściskania: w miarę dalszego obracania się wirników zęby wirnika żeńskiego wnikają w przestrzeń między-zębami wirnika męskiego w celu wstępnego ściskania. Następnie tworzy się elementarna objętość w kształcie litery „V”-, która stopniowo kurczy się w miarę zazębiania się zębów, osiągając wzrost ciśnienia.

Proces wydechowy: podstawowa objętość kurczy się, aż połączy się z otworem wylotowym, a-gaz pod wysokim ciśnieniem jest uwalniany, aż objętość osiągnie minimum, kończąc wydech i tworząc ciągły cykl.

(3) Porównanie metod smarowania

3, System chłodzenia / separacji: kontrola temperatury i oczyszczanie medium

(一)System-chłodzony powietrzem

Struktura: Aluminiowa płytowa-chłodnica oleju (chłodnica przednia) i chłodnica powietrza (chłodnica końcowa) są połączone równolegle, a oddzielny silnik wentylatora napędza wentylator w celu wymuszonej wymiany ciepła.

Inteligentna regulacja: zawór kontroli temperatury umożliwia adaptacyjną kontrolę temperatury oleju,-gdy temperatura spadnie poniżej 40 stopni, olej przepływa bezpośrednio do hosta; gdy temperatura przekracza 55 stopni, cały olej wpływa do chłodnicy w celu obniżenia temperatury.

Punkty konserwacji: Temperatura otoczenia powinna być mniejsza lub równa 40 stopni; regularnie przedmuchuj kurz z powierzchni lamel sprężonym powietrzem, aby uniknąć zmniejszenia efektywności wymiany ciepła.

System-chłodzony wodą

Struktura: chłodnica płaszczowa-i-rurowa jest podzielona na dwa obwody. Woda chłodząca przepływa wewnątrz rur miedzianych, podczas gdy gorący olej lub gorące powietrze przepływa na zewnątrz rur, a ciepło jest usuwane poprzez wymianę ciepła.

Parametry robocze: Woda chłodząca musi spełniać wymagania dotyczące ciśnienia wody 0,2–0,5 MPa i temperatury wody na wlocie mniejszej lub równej 32 stopni. Urządzenia i filtry zmiękczające wodę należy instalować w pomieszczeniach z twardą wodą.

(2) Proces działania układu separacji oleju

Trójstopniowy mechanizm separacji

Separacja pierwotna: mieszanina-oleju i gazu wchodzi do cylindra separacji. W wyniku uderzenia, separacji cyklonowej i zmniejszonej prędkości przepływu duże kropelki oleju są oddzielane i osadzane na dnie.

Precyzyjna separacja: olej przechodzi przez element oddzielający olej wykonany z wielowarstwowego włókna szklanego-mikronowego-, redukującego zawartość oleju do poniżej 3 ppm.

Cykl powrotny oleju: oddzielony olej smarowy jest odprowadzany do końca-niskiego ciśnienia głównego przez rurę powrotną oleju,- ponownie biorąc udział w smarowaniu i chłodzeniu.

Podstawowe funkcje komponentów

Zawór elektromagnetyczny-odcinający olej: przewodzi obwód oleju, dostarczając olej po uruchomieniu urządzenia; odcina obieg oleju podczas wyłączania, aby zapobiec przelaniu się oleju z króćca ssącego.

Zawór zwrotny: zapobiega odwrotnemu obrotowi jednostki i cofaniu się oleju smarowego do hosta podczas wyłączania.

Filtr oleju: Precyzja filtracji Mniej niż lub równa 15 μm, chroniąca łożyska i wirniki. Wskaźnik różnicy ciśnień sygnalizuje zatkanie. Pierwszą wymianę należy przeprowadzić po 150 godzinach, a następnie co 2000 godzin.

4, System regulacji ścieżki gazu: stabilizacja ciśnienia i kontrola przepływu

(1) Podstawowe elementy sterujące

Dwa typy zaworów dolotowych

Typ zaworu motylkowego: Podczas ładowania zawór elektromagnetyczny napędza siłownik, otwierając płytkę zaworu. Podczas regulacji wydajności proporcjonalny-zawór całkujący reguluje ciśnienie sterujące, tak aby płyta zaworu była w połowie-otwarta, równoważąc dopływ i zużycie powietrza.

Typ zaworu tłokowego: steruje otwieraniem i zamykaniem otworu zaworu poprzez ruch tłoka, realizując przełączanie bez-pełnego-obciążenia/pełnego obciążenia. Łączy się z zaworem upustowym-w celu uwolnienia ciśnienia podczas rozładunku.

Kluczowe zawory sterujące ciśnieniem

Zawór minimalnego ciśnienia: Ustawiony na otwarcie przy 0,4-0,45 MPa, zapewniający stabilne ciśnienie elementu oddzielającego olej, zapobiegający cofaniu się ciśnienia w sieci rurociągów i zapewniający moc cyrkulacji oleju smarowego.

Proporcjonalny-zawór zintegrowany: im wyższe ciśnienie w systemie, tym niższe wyjściowe ciśnienie sterujące. Osiąga bezstopniową regulację ilości powietrza poprzez regulację otwarcia zaworu dolotowego, przy wartości zadanej niższej niż ciśnienie rozładunku.

Zawór bezpieczeństwa: Automatycznie otwiera się, aby uwolnić ciśnienie, gdy ciśnienie przekroczy wartość znamionową o 10%. Kalibrowany przed dostawą; regularnie pociągnij ręcznie, aby sprawdzić skuteczność.

(2) Kompletny proces ścieżki gazowej

Powietrze → Filtr powietrza (odpylanie) → Zawór wlotowy → Sprężenie masy → Olej-Mieszanka gazów → Cylinder oddzielający (oddzielanie pierwotne) → Element oddzielający olej (precyzyjna separacja) → Zawór minimalnego ciśnienia → Chłodnica końcowa (70% separacji wody) → Zawór wylotowy → Sieć rurociągów doprowadzających powietrze.

5, układ obwodu sterującego: inteligentna obsługa i ochrona bezpieczeństwa

(1) Sterowanie załadunkiem/rozładunkiem w-pętli zamkniętej

Podstawowa logika: Na podstawie sygnałów z czujnika ciśnienia sterownik porównuje progi ciśnienia ładowania (dolna granica) i rozładowywania (górna granica) w celu uzyskania automatycznego przełączania. Na przykład ustawienie obciążenia na 0,6 MPa i rozładunku na 0,8 MPa, aby utrzymać stabilne ciśnienie w układzie.

Proces pracy

Ładowanie: Ciśnienie poniżej dolnej granicy → Sterownik wydaje polecenie działania elektrozaworowi ładowania → Całkowicie otwiera się zawór wlotowy → Powietrze jest sprężane i wypuszczane → Otwiera się zawór minimalnego ciśnienia w celu doprowadzenia powietrza.

Rozładunek: Ciśnienie powyżej górnej granicy → Zawór elektromagnetyczny- zostaje odłączony od zasilania → Zawór wlotowy zamyka się → Zawór upustowy-otwiera się w celu uwolnienia ciśnienia → Urządzenie pracuje na biegu jałowym i wyłącza się automatycznie po upływie limitu czasu (np. 10 minut).

(2)Czteropoziomowy-system ochrony

(3) Aktualizacja kontroli konwersji częstotliwości (opcjonalnie)

Modele wyposażone w falownik-dostosowują prędkość silnika za pomocą falownika, zastępując tradycyjne sterowanie włączaniem-wyłączania zaworu wlotowego: gdy ciśnienie zbliża się do górnej granicy, prędkość zmniejsza się, aby zmniejszyć objętość spalin, unikając częstego załadunku i rozładunku. Zużycie energii w stanie bezczynności spada do zera, a efektywność energetyczna wzrasta o ponad 30%.

6, Kluczowe punkty konserwacji i obsługi

Regularna wymiana komponentów: Wymieniaj element oddzielający olej co 2 lata, płyn chłodzący co 8000 godzin lub 2 lata i filtr oleju co 2000 godzin po pierwszej wymianie po 150 godzinach.

Elementy podlegające codziennej kontroli: Oczyść żeberka chłodnicy, regularnie kontroluj zawory bezpieczeństwa, kalibruj czujniki ciśnienia oraz monitoruj poziom i jakość oleju smarowego.

Fault Warning Focus: Pay attention to signals such as abnormal oil temperature (>95℃), excessive exhaust oil content (>3 ppm) i duże wahania ciśnienia. Rozwiązuj na czas problemy, takie jak zacinanie się zaworu elektromagnetycznego i zatykanie elementu oddzielającego.